Nové infekce přicházejí v době, kdy dvě z největších amerických železnic minulý týden omezily zásilky z námořních přístavů na západním pobřeží do Chicaga, kde nárůst přepravních kontejnerů ucpal železniční nádraží.Chronická zpoždění dodávek také zvyšují inflaci, stejně jako se spotřebitelé připravují na zásoby na nadcházející školní rok.Během několika týdnů se může objevit nedostatek oblečení a obuvi a během prázdnin může být nedostatek oblíbených hraček.
Nákladní krize hledá v USA více řidičů v zahraničí
Nedostatek kamionů po celých Spojených státech je tak vážný, že se společnosti snaží přivést řidiče ze zahraničí jako nikdy předtím.
Nákladní doprava se ukázala jako jedna z nejakutnějších překážek v dodavatelském řetězci, který se během pandemie téměř rozluštil, zhoršil se nedostatek dodávek napříč průmyslovými odvětvími, dále rozdmýchal inflaci a ohrožoval širší ekonomické oživení.Kromě pandemických předčasných odchodů do důchodu ztížila loňská uzamčení také novým řidičům přístup do komerčních kamionových škol a získání licence.Firmy nabídly vyšší mzdy, podpisové bonusy a zvýšené benefity.Jejich úsilí zatím nestačilo na to, aby přilákalo domácí pracovníky do průmyslu s vyčerpávajícími hodinami, obtížnou rovnováhou mezi životem a prací a zakořeněným cyklem boom-propad.
V roce 2019 už v USA chybělo 60 000 řidičů, podle American Trucking Associations.Podle Boba Costella, hlavního ekonoma skupiny, se očekává, že toto číslo do roku 2023 vzroste na 100 000.
Je léto, ale pořád jsou zácpy
Vzhledem k tomu, že se více podniků vrací k normálu a očkování pokračuje, aktivita spotřebitelů pravděpodobně zůstane zvýšená při očekávaném nárůstu pěší dopravy u maloobchodníků a restaurací.To by mohlo nadále poskytovat podporu severoamerickým intermodálním objemům po zbytek tohoto roku.
Na druhou stranu dodavatelský řetězec napříč různými druhy dopravy bude do roku 2021 i nadále čelit silnému tlaku, protože poptávka po zboží a službách roste kvůli kapacitním omezením.
Železniční pozorovatelé očekávají, že nahromadění kontejnerů v přístavech Los Angeles a Long Beach přetrvá po celý rok.I když se plynulost terminálů a doby cyklů v rušných amerických přístavech zlepšují, dodavatelský řetězec stále potřebuje lepší využití podvozku a větší skladovací kapacitu, aby se zboží mohlo pohybovat.Index logistických manažerů mezitím zaznamenal v květnu pokračující napjatou přepravní kapacitu.
Kromě toho šestnáct z 31 jurisdikcí na úrovni provincií v pevninské Číně přiděluje elektřinu, protože závodí o splnění ročních cílů snížení emisí Pekingu.
Cena energetického uhlí používaného k výrobě elektřiny celý rok prudce stoupá a v posledních týdnech dosáhla nových maxim
Čas odeslání: 15. října 2021
